9月11日至14日，2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在滨海新区举办。本届论坛以“增动能 启新篇 向全球”为年度主题，邀请千余位嘉宾出席，共同研讨汽车行业发展战略动向、政策标准取向、企业战略布局、市场需求变化、前瞻技术发展方向等领域的热点议题。

“新”上蓄能 创新攻关

带动零部件及整车企业协同发展

如何更好推动改革创新再深化，为产业发展培育新质生产力？在9月13日的论坛开幕式上，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成表示，过去一年，我国汽车产业综合实力全面增强，技术创新加速突破，产业生态持续完善。面向2025年及“十五五”时期，要进一步锻造汽车新质生产力，围绕车载高端芯片、新一代能源动力体系、新型底盘架构等重点领域，加强关键核心技术攻关，发力未来汽车前沿技术，不断提升产业的核心竞争力。

对此，前来参会的长城汽车股份有限公司首席技术官吴会肖十分认同，她告诉记者：“长城汽车始终坚持以科技创新、原始创新推动产品和技术升级。随着京津冀汽车产业协同发展不断深入，我们加快推动电动化、智能化转型升级。接下来，长城汽车计划在天津工厂投产一个新车型的技术平台，进一步实现跃升。”

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深则表示，泰达汽车论坛为行业搭建了一个解读未来政策、洞察发展趋势、交流创新技术的平台，对于产业的创新发展起到了风向标的作用，将有利于加强产学研协同合作，促进区域汽车产业高质量发展。

“泰达汽车论坛落户天津经开区以来，已成功举办21届，在贡献了大量汽车产业先进研究成果的同时，也加深了经开区乃至滨海新区与汽车产业之间的沟通、联系。”天津经开区先进制造业促进局局长陈强说，“特别是近两年，随着汽车产业向电动化、智能化、网联化转型步伐不断加快，借助泰达汽车论坛这个优质平台，可以更好地为区域企业的产业链搭建、产业转型等提供清晰的思路，有效带动区内零部件企业与整车企业协同发展，更加深入地融入京津冀汽车产业链中。”

深度转型 补链强链

区域汽车产业链向“新”向“智”拓展

我市是北方汽车产业的重要集聚区，滨海新区特别是天津经开区则是天津汽车产业发展的主阵地。从燃油时代到电动智能时代，近年来，滨海新区持续完善产业链工作机制，绘制产业图谱；集聚4家龙头整车企业、200余家零部件和服务业企业的天津经开区也持续聚焦智能化、网联化方向，精准实施延链、补链、强链战略，驱动汽车产业的“含金量”“含智量”“含绿量”不断攀升。

在汽车产业绵长的链条中，整车企业扮演着至关重要的龙头角色。作为天津经开区汽车产业链的“链主”企业，近年来，一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等整车企业不断加快转型步伐，截至目前，已全部部署“油电共线”改造，将进一步带动区域汽车产业链加快向“新”、向“智”拓展。

与此同时，在整车企业加速转型升级强劲带动下，天津经开区瞄准新能源及智能网联核心零部件领域，推动现有零部件企业转型升级，并加大招商引资力度，积极构建高水平的零部件供应体系。

总投资11.53亿元的长城汽车曼德项目开工；天津爱信首款新能源减速器M190正式下线；一汽-大众探岳家族第100万辆整车在津下线；一汽-大众天津分公司全新车型项目改造完成……今年1至8月，经开区三大整车厂产量达41.97万辆，同比增长5.06%，占全市比例的85.67%；整车产值达486.7亿元，同比增长1.63%，占全市比例的76.78%。随着新能源车型的持续导入，区域相关产业的“含金量”正稳步提升。

聚焦培育和发展新质生产力，天津经开区汽车产业正加速朝高端化、智能化、绿色化方向纵深推进。“我们一方面加快推动新能源车型投产上市，另一方面不断完善新型产业链配套，随着新车型上市，在传统汽车部件制造基础上，重点关注电子电器、整车控制、智能网联、车载设备等，推动更多关联零部件项目落地。此外，还将围绕人工智能、低空经济、循环经济等领域，挖掘产业融合发展机会，不断推动产业升级及供应链布局优化。”陈强说。

吴会肖也透露：“未来，我们计划进一步扩大在天津的研发投入，希望在这里更好地协同研发、生产等方面，获得更好的发展。”

侯福深表示，天津有着良好的汽车产业基础，随着产业转型不断深入，在利用好原有基础的同时，围绕电动化、智能化等最新的变革方向，汇聚更多创新资源和产业资源，通过发挥整车企业龙头带动作用，加快建设新型零部件产业体系，进而提升整个区域的产业竞争力。