7月1日晚,长三角(无锡)至京津冀(天津)的“公转铁”X8638次货运班列顺利抵达位于西青区张家窝镇的天津国际陆港。记者 潘立峰 摄
7月1日22时30分,随着汽笛长鸣,满载30个标准集装箱汽车配件、商超快消品的X8638次货运班列缓缓驶入天津国际陆港。这座位于西青区张家窝镇的物流枢纽,迎来了长三角与京津冀地区间首趟城际快速集装箱班列,标志着连接我国两大经济区的南北物流新通道正式贯通,天津在服务全国统一大市场建设进程中迈出坚实一步。
回溯班列行程,当日凌晨3时,从无锡南站启程,跨越千里,历经近20个小时疾驰,最终抵达天津。后续,班列所载货物将有序分拨至京津冀各地。
“班列的开通,搭建起两地产业资源深度对接的桥梁,推动产业链上下游企业的合作交流。”天津国际陆港总经理郭春宁介绍,无锡南至天津国际陆港线路将保持每周6列的高频开行。
据了解,长三角与京津冀间的货物运输多依赖公路,时间成本高、物流开支大、环保压力重等问题凸显。班列采用“公转铁”“散改集”“门到门”的货运模式,可帮助客户降低约15%的综合成本。
西青区交通运输管理局局长李宏昌表示,西青区将以天津国际陆港为核心,加快完善枢纽基础设施建设,提升综合承载与通道运输能力,鼓励企业开拓更多国内城际班列线,推动物流枢纽资源转化为城市发展新动能。
据悉,天津国际陆港自运营以来,积极释放“枢纽+产业”协同效应,矿石“公转铁”、废钢循环、海铁联运等创新业务蓬勃发展,月货物到发量已突破4万吨。
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