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2024天津国际航运产业博览会

天津港集团上半年生产“双过半” 集装箱吞吐量再创历史新高

全力打造推进港产城融合发展“动力源”

来源:天津日报 发布时间:2024-07-05 13:56

 

   夏日的天津港,海天一色,车来船往。码头边,随着巨轮靠泊,数十台人工智能运输机器人迅速围拢,一派繁忙。昨天,这座百年大港传来喜讯,今年上半年,天津港集团完成货物吞吐量2.48亿吨,同比增长3.1%;集装箱吞吐量1188万标箱,同比增长4.6%,再创历史新高,高质量实现生产“双过半”。一个个数字里,一次次增长中,我市港产城融合发展的新气象、新变化、新活力扑面而来。

  港口是综合交通运输枢纽,也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。牢记习近平总书记视察天津重要讲话精神,用好天津港战略资源和“硬核”优势,天津这座港口城市正通过高质量推动港产城融合发展,不断激发出天津港服务国家发展战略、助力世界级港口城市建设的不竭潜能。借势而上,天津港也在持续“蜕变”中,全力打造推进港产城融合发展“动力源”。

  几天前,“达飞密苏里”轮装载着来自京津冀及周边地区的日用品、化工品、汽车及零件等货物,从天津港集装箱码头起航前往巴西,这是天津港首条直航南美洲东海岸集装箱航线5月开通后开行的第7艘货轮。看着一箱箱货物顺利出口,中远海运集运拉非贸易区常务副总经理张震东感慨道:“航线开通使天津至巴西的交货期从原先的54天缩短至40天,冷箱装载能力提升近一倍,为京津冀等地的广大内陆腹地企业‘走出去’搭建起一条国际物流新通道。”

  开航线、强中转、优服务……今年以来,乘着港产城融合发展的东风,天津港犹如按下“快进键”,加快建设智慧绿色枢纽港口升级版,持续提升海向航线辐射能力和陆向物流畅通能力,深度融入共建“一带一路”,主动服务京津冀协同发展,积极助力“通道经济”向“港口经济”转型升级。

  天津港太平洋国际集装箱码头,今年年初,8300余吨通过海运陆续直达的智利车厘子成功“出圈”,以5个小时到达京津冀地区主要水果市场的迅捷速度,将南美特色应季鲜果送到了市民面前。5月,今年首批马来西亚凤梨从天津港上岸,后续60吨还将抵港。一条进口水果的产业链正在持续完善,相关产业资源不断聚集。目前,全国近三分之一的冷链产品从天津港登陆,京津冀“城市冰箱”实力更强。

  中铁天津集装箱中心站,一趟趟港城班列由此发车,实现了天津港与石家庄、邢台、邯郸等多个内陆城市之间“点到点”运输,使海运抵达天津港的货物可搭乘铁路列车高效运至内陆。“过去,货物到天津港后主要通过汽车运到石家庄。没想到港城班列从中心站到石家庄良村货场综合运价比汽运下降了15%到30%。”河北环海物流有限公司驻天津港办事处相关负责人说。

  天津港联盟国际集装箱码头,渤海湾畔的“海风”更是从这里一路吹到了雄安新区。今年1月,天津港雄安新区服务中心首批入驻雄安综保区后,雄安综保区首票进口海运货物——3个装载“高密度聚乙烯”的40尺集装箱在此快速接卸,并通过天津港—雄安新区绿色通道以最高效率、最快通关、最优保障发往雄安,让河北企业也享受到天津港北方航运枢纽的便利。

  今年上半年,天津港集团成功开通京津冀首条南美车厘子直航快线,连续开通天津港至南美东、美东、中美洲直航航线,集装箱航线总数达147条;开通天津港至呼和浩特、赤峰等地海铁联运班列,海铁联运量达69.1万标箱,同比增长21.8%;天津港—雄安新区绿色通道服务能级持续提升,完成多票海运进出口业务;依托北京CBD设立的京津协同港口服务中心,举办“京津协同港产融合”专项活动服务CBD重点企业,开展“春雨行动”“四千行动”,走访对接客户900家次,畅通重点产业物流通道。同时,天津港集团还发挥港口优势,配合政府部门招商引资,吸引多个航运要素企业、适港产业项目落地,并与东疆综保区联手打造港产城融合发展示范区,做优天津港文化旅游区,不断提升区域文旅产业竞争力。

  随着京津冀“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点的辐射带动作用持续增强,天津港“以港兴产、以港兴城”的积极作为伴着“海风”吹遍津沽,吹向京津冀。

  不久后,天津港还将站上更大的舞台,“盛装”亮相2024天津国际航运产业博览会,见证天津这座“因港而兴”的城市又一次在世界舞台因“港”绽放。

  塑造开放新优势,增添发展新动能。天津港集团总裁焦广军表示:“我们将充分发挥天津港战略资源和‘硬核’优势,以服务国家战略和全市发展大局为使命,进一步加快打造世界一流智慧绿色枢纽港口升级版,深入推进港产城融合发展,提升天津港海陆枢纽双向辐射能级,打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。”


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