“从发现问题，到采集数据进行判断、发出命令执行，再到最后故障解除，我们的设备可以在30毫秒之内全部完成。”站在天津凯发电气股份有限公司设备林立的研发中心内，总工程师王传启向记者介绍。

王传启所说的设备是企业自主研制的“高速铁路牵引供电自动化系统”。“手动开关这一个动作要执行到位需要几十毫秒，而我们的设备在这样短的时间里已经完成故障全解决。”他说，“我们的自动化系统基于GPS同步方式的故障点标定技术精度在500米以内，打破了国外垄断，填补了国内空白，产品连续多年位列全国及全球市场第一。”

由于技术的领先，凯发电气除了参与国内百余项普速铁路、80余条高铁客运专线、41个城市140余条地铁项目外，工程业绩还覆盖德国、西班牙等20个国家和地区。“已经实现部分路段通车运营的匈塞铁路应用了我们的供电自动化系统。”王传启说。

凯发电气2022年业绩快报显示，全年实现营业收入19.16亿元，同比增长0.87%，营业利润1.02亿元，同比增长31.50%。

“受新冠疫情影响，有部分项目执行周期延长，从而使总体营业收入增幅收窄，但得益于持续的研发投入、管理升级、产品迭代和施工作业装备升级换代，新签项目质量持续提升，从而使营业利润规模增长了三成以上。”凯发电气董事会秘书蔡登明介绍说。

“精益无终点，创新无止境。”这张贴在企业电子车间内的标语指引着凯发电气不断前进的方向。“我们去年4月与清华大学院士团队合资成立天津华凯电气有限公司，新公司正在开发的柔性直流牵引供电系统能够有效减少牵引所数量20%和外电源数量30%，提高再生能量利用率10%，降低外电源的冗余配置60%；同时，还能通过接入风电、光伏等清洁能源并就地消纳，使得牵引所内对储能装置的配置需求极大降低。”王传启介绍说。

在王传启眼中，新公司研发的柔性直流牵引供电系统在国内外轨道交通领域名列前茅，基于该系统的能源协同管控技术属于国内首创，市场前景广阔。“未来可以广泛应用于全国城市轨道交通系统，从而构建起安全可靠、灵活高效、绿色低碳、经济节能的新一代牵引供电系统，为实现我国城市轨道交通达成绿色双碳智慧目标作出贡献。”他说。

凯发电气所在的装备制造产业是我市正在加快壮大的3个优势产业之一。上月，我市在新加坡与香港举行的招商推介会上，专门介绍了目前天津正在加快壮大智能科技、绿色石化和装备制造3个产业规模5000亿元左右的优势产业，加快培育生物医药、新能源、新材料3个战略性新兴产业。据介绍，我市装备制造产业现在已形成以汽车制造、航空航天、海洋装备、高端装备等为代表的产业集群。汽车产业聚集了一汽丰田、长城汽车、一汽大众三大整车厂商，具有年产145万辆整车能力；航空领域，天津是空客公司亚洲最大生产基地，形成了A320、A330、A350全系三大机型总装能力；航天领域，长征五号、七号、八号运载火箭，“天宫”空间站核心舱、“天问一号”、“嫦娥五号”等一批“国之重器”有力支撑航天强国建设。