”2020年，力神电池计划采购原材料39亿元，同比增长50%，按照目前供应商体系，预计天津本地化采购10亿元。”在今天下午我市召开的动力电池产业撮合对接会上，天津力神电池股份有限公司常务执行副总裁王念举向到场的嘉宾们介绍说。

　　这场自5月8日开始我市启动产业链、供应链、资金链“接链”专项行动计划开始举行的第三场专题撮合对接会，吸引了80余位动力电池行业上下游配套企业及科研院所、金融机构代表。

　　到会的天津市电池行业协会执行会长赵国强介绍说，此次对接会，主要是针对我市动力电池产业链本地配套率低、市场开拓不足等问题而召开的，做好动力电池产业链上下游企业对接撮合，实现产业链、供应链、资金链稳定，从而可以促进产销畅通，不断提升配套本地化率和市场占有率。

　　从讲台上走下来，王念举向记者介绍，企业目前下游需求对接主要关注3C产品、电动汽车、储能系统领域，重点关注新能源汽车、无人机、智能机器人、电动自行车、城际高铁及轨道交通。

　　“这样的对接会拉近了我们与合作伙伴的距离，让我们的合作伙伴更直接地了解我们的需求，另一方面也缩短了与政府部门的距离，我们企业经营中遇到的问题，有了更直接的沟通渠道。”王念举说，“我们愿意以100%的原材料采购换取更大份额的区域内需求配套。”

　　王念举的本地化观念同样得到了天津荣盛盟固利新能源科技有限公司总经理冯志东的认同。

　　“我们要把电池的成本降下来，如何降？同等的价位优先选用本地的，能够降低物流成本，服务也更及时。”冯志东说。

　　荣盛盟固利在插电式混动客车用动力电池系统市场占有率超过50%，2020年其一年原材料采购额在10亿元左右。“我们希望在吸引人才方面可以得到政府的帮助，并希望与天津公交、天津环卫、铁塔集团等政府公务用车、市政用车客户加强合作。”天津荣盛盟固利新能源科技有限公司总经理助理谢凯表示。

　　天津市中运国际工贸有限公司是力神电池20年的胶带供应商，公司负责人王宝春告诉记者：“与力神电池是老朋友了，但荣盛盟固利的冯总却是第一次见。政府部门搭建这个平台，让我们见到了平时难得一见的只闻其名的大企业家，非常好，今天的收获大了。把产业链留在天津，对龙头企业有利，对我们这样的配套企业以及整个天津发展都有利。”

　　市工信局提供的数据显示，我市动力电池产业集群拥有企业、平台、联盟等各类主体770余家，总产值1000亿元，占全国行业总产值的20%。目前已形成了包括电池正负极材料、电池隔膜、电解液等关键原材料，电池研发、制造、应用、检测和回收处理，以及电动车、无人机、潜航器等电池终端应用完备产业链条。

　　“产业链条完整、聚集程度高，技术水平和产业化规模全国领先，这是我市的优势。搭建对接平台，就是要解决目前企业在资金链、供应链存在的难点与堵点，为我们下一步积极申报参加国家工信部先进制造业集群竞赛，围绕动力电池产业链的关键环节，部署创新链，优化资金链和服务链，加快形成具有国际一流水准的动力电池产业集群作出充分准备与努力。”市工信局局长尹继辉介绍。

　　会上，广东省电池行业协会和广东省3家电池企业通过视频连线的形式表达了与加强合作的意向，并发布了订单需求。

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　　我市在锂离子动力电池领域具有非常完备的产业链，在全国范围具有较为明显的产业优势，拥有产业链上游所有零部件材料供应商、技术服务商，所有型号的电池本体生产商和电池回收资源化服务商，以及下游的电池终端用户新能源汽车生产企业，包括动力电池生产企业力神电池、三星电池、盟固利新能源、捷威动力等，电池控制系统供应商松正电气，电解液供应商金牛电源，正极材料供应商巴莫科技，负极材料供应商贝特瑞新能源，电池隔膜供应商东皋膜，锂电池回收处理服务商赛德美新能源，动力电池系统测试检测机构中汽研检测中心，以及南开大学、天津大学、中电科十八所等科研机构，产业聚集效果显著，产业集群内资源流动低成本高效率，产业基础强大。

　　我市动力电池相关产品在国内细分市场具有极强的竞争力。力神动力电池装机量全国排名第四，并获得3项国家科技进步奖；金牛电解液产品全国排名第二，产品获得2项国家级重点新产品认定；贝特瑞负极电池材料国内市场占有率第一，获得1项国家级重点新产品；中国汽车技术研究中心获得中国汽车工业科技进步一等奖；东皋膜电池隔膜材料和巴莫正极电池材料国内市场占有率第一，全球市场占有率超过20%；盟固利在插电式混动客车用动力电池系统市场占有率超过50%。

　　我市聚集了我国业内唯一的锂离子动力电池工程技术研究中心、国家级新型电源国家工程技术研究中心等一批高水平的创新平台，构成了材料基础研究、应用技术研究和产业化的整条研发链。

　　受疫情的影响，今年4月份，全市动力电池4月份产量达到0.45GWh，动力电池总产量已经呈现出逐步恢复的态势，随着我市车市需求逐渐增长，我市动力电池产业将会逐渐回暖。