赵昱锋委员：

您提出的关于推动智能网联车在中心城区规模化、标准化、商业化部署的提案，经会同市数据局、河北区研究答复如下：

为贯彻落实《天津市新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023年—2027年）》，市工业和信息化局会同有关部门、重点区和行业机构，全力推进全市车联网、智能网联汽车产业发展和车联网先导区建设。

一、工作开展情况

1.加快部署智能网联汽车基础设施建设。市交通运输委会同市工信局、市公安局组织编制印发了《天津市智能网联汽车测试道路路网选线规划实施方案》，推动开展全市智能网联汽车测试道路建设。截止目前，全市开放测试道路608条，累计里程1694公里，其中高速公路220公里。西青先导区完成408个重点路口车联网基础设施建设，河北区、津南区、中新生态城、宝坻区在部分区域完成设施建设，全市车路协同道路里程超过400公里。

2.加快全市车联网大数据服务平台建设。市工业和信息化局会同有关部门、重点区和行业机构，统筹做好车联网大数据服务平台的系统研究、梳理分析等工作，探索市场化、共享化商业模式。在调研各类平台和与各方多次沟通研究的基础上，综合考虑平台建设成本、数据开放共享和可操作性，初步形成市级车联网大数据平台建设规划。

3.加强车联网数据安全防护。市数据局统筹布局以通用、智能、超级算力为代表的数字基础设施，为数据提供高效敏捷的处理能力。落实数据安全管理责任，明确数据安全责任主体，推动数据分级分类管理，持续提升全方位监测预警和安全防护能力。市工信局会同行业机构，按照国家网络安全、数据安全相关要求，在全市车联网大数据服务平台建设中强化网络信任支撑、数据安全监测等功能，保障通信、数据安全。

4.支持河北区加快车联网规模化部署。河北区作为《天津新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023-2027）》中车联网先导区拓展区中唯一的中心城区，深入挖掘超大城市中心城区智能网联汽车产业发展优势，积极打造智能网联应用场景和商用示范。完成全域62.2公里测试路段开放，获批全市中心城区首张智能网联汽车开放测试牌照，建设智能车联网示范展示中心。推出了意风区1.6公里“旅游线”、7.3公里“接驳线”和19.8公里无人配送“服务线”三条示范线路，为全市开展示范应用提供参考借鉴。

二、下一步工作安排

1.加强组织协调，推动政策创新。继续发挥产业链专班和汽车专班双专班作用，强化组织协调和指导督促，统筹推进技术创新、产业集聚、标准完善、基础设施建设和场景应用。做好智能网联汽车立法工作，深化京津冀三地智能网联汽车测试互信互认互证。

2.完善基础设施建设，搭建车联网数据平台。分类、分级、分步推动河北区、中新生态城、东疆综保区等建设车路协同基础设施，推进全市智能网联汽车测试道路逐步实现全域开放。加快建设市级车联网大数据服务平台，研究制定平台标准体系，推进河北区等重点区域车联网数据平台与北京、河北等跨区域数据互联互通。借鉴北京等先进省市经验，加快智能网联汽车基础设施标准制定。

3.强化应用牵引，促进产业发展。以需求为导向、应用为目标，推动西青区加快车联网核心区建设，推进河北区、中新生态城、东疆综保区、宝坻区等有条件区域开展车联网先导区拓展区建设，鼓励先行先试，探索多元化、可持续的商业模式，在交通接驳、旅游观光、物流运输等领域形成规模化应用，打造车联网测试示范应用新标杆。

2024年4月26日

工作人员：王娟  联系电话： 83605738